中国规划网天津12月24日电 随着本市境内铁路线路、地铁线路的不断增加，于家堡交通枢纽、滨海站、天津站、天津西站、文化中心枢纽这五大综合交通枢纽站点建设也不断加速，一张全面覆盖津城的交通网络正逐步形成，市区到滨海的时间更是一再缩短，2011年底建成的津秦客运专线，从滨海站到达天津站只需15分钟。

　　于家堡枢纽：全位于地下的火车站，地下共二层，地面上为单层网壳钢结构采光穹顶屋面。于家堡站车场规模为3座岛式站台6条到发线。地下一层包括候车、售票、进站、出站等功能大厅及设备管理用房;地下二层包括站台、轨行区、设备用房等，计划2012年建成投入使用。

　　滨海站：一座以铁路客运为中心，集城市轨道、市区公交、出租车、私家车、其他社会车辆等多种交通方式为一体的综合交通枢纽。滨海站位于滨海新区先进制造业产业区中区，距离滨海新区核心12千米，东临泰达开发区和天津港，西临高科技产业园区和空港。津秦客运专线计划2011年底建成通车，从滨海站到达天津站只需15分钟。

　　天津西站：是集高速铁路、城际铁路、普速铁路、城市轨道交通、长途客运、城市公交、出租和停车于一体的大型综合交通枢纽。站场为24台面26线，其中高速车场设9台17线，普速车场设4台7线。预计2011年6月底完成天津西站全部建设任务。

　　天津站：工程东至李公楼立交，西至五经路，南至海河，北至城市之光，总建筑面积约65万平方米。共分为铁路客站改造工程、周边市政道路交通工程、天津站前、后广场工程三大部分，共十个子项。其中，铁路客站改造工程总建筑面积约20万平方米。换乘中心将于2011年建成投入使用。

　　文化中心枢纽：地下交通枢纽位于文化中心西侧，西临友谊路，北临乐园道，包括地面公交枢纽场站、轨道交通5、6、Z1线及其相邻的地下停车库等，总平面面积约11万平方米。其中，轨道交通5、6线车站为地下两层结构，Z1线车站为地下三层结构。2011年3月完成全部结构工程施工。(记者狄慧)