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莫让城市交通成为制约区域经济融合的短板

时间:2010-10-08 11:35来源:中国规划网 作者:王艳

  从9月25日起,广州地铁2号线延伸到广州南站,实现广州市区与高速铁路网的无缝链接,深莞地区实现全程公交北上湘鄂。连接地铁后,广州南站的大交通“枢纽”作用将进一步凸显,影响力将进一步扩大,将进一步方便广大旅客乘高铁出行。(9月25日《红网》)。

  自去年12月26日,武广高铁开通运营以来,鄂湘粤三省在高铁效应的带动下,空间距离前所未有地缩短了,“早饮广州茶、午喝长沙水、晚食武昌鱼”已经成为美好的现实。有了武广高铁,长沙可以2个小时到达广州,1个小时到达武汉,在广州喝完早茶,然后到火宫殿吃午饭,游了岳麓山、逛了橘子洲头,再去武汉看黄鹤楼将成为一种生活的常态。

  作为一名经常往来于长沙、广州的旅客,当看到在武广高铁开通短短10个月的时间,广州地铁1号线、2号线与铁路广州南站、广州东站和广州站实现无缝衔接的消息,不由地想到长沙的城市交通何时才能如此便捷,避免成为地区经济发展的短板。中国规划网广州10月8日电 记者王艳

  (责任编辑:杨宇飞)

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