核心提示：9月17日，一场秋日的细雨帮助北京交通创下了新的拥堵纪录：从中午就开始的拥堵，在19时左右达到峰值，直到23时左右才得到彻底缓解。空前“暴堵”给市民留下痛苦记忆，也同时引人深思：是什么造成了这场空前大堵车？北京交通的出路又在何方？

21时30分，北二环车流依然行驶缓慢。记者 戴冰摄

　　143条道路拥堵创下北京交通纪录

　　由于下雨，又赶上周末，昨天从中午开始交通就不太顺畅，与此后的晚高峰基本连在了一起。晚高峰，市交管局对外网站的拥堵路段提示显示，二环、三环几乎全线拥堵。到21时，拥堵路段仍有61条。

　　秋雨添乱京城暴堵

　　昨天下午2点20分，陈先生从世茂大厦出发，前往新华社办事。他怎么也没想到，这一趟来回27公里的路程，竟耗费了他5个小时。其实，平时这一趟来回只需要不到2小时。

　　6因素叠加造成空前拥堵

　　交管部门对严重堵车进行了分析。交管部门认为，堵车的主要原因有六项。

　　①全市普降小到中雨，湿滑路面上车辆行驶缓慢。

　　②周末各类聚会出行过于集中。

　　③尾号4和9的限行车辆较少。

　　④中秋临近，进出京道路及交通枢纽、繁华商业街区交通压力突现。

　　⑤机动车保有量增长迅猛，截至9月12日机动车保有量超过451万辆，市区道路处于超饱和状态。

　　⑥路面剐蹭事故增多。

　　尾号为4车辆较少 限行效果打折

　　当日车辆尾号限行分别是4和9，4与“死”同音，较少车主选择尾号为4的车牌，所以限行车辆相对较少。

晚高峰暴堵，部分乘客最终失去耐心，下车步行。记者王苡萱摄（来源：京华时报）

　　专家：归根结底是城市规划问题

　　17日，北京拥堵路段打破历史纪录。对此，汽车研究专家贾新光说，北京的交通状况非常脆弱，正常情况下还是能够维持通行，但一旦出现此类下雨、下雪的极端天气，整个路网就会经受很大的压力，拥堵路段增加也是必然的。究其根源，还得归结到北京的城市规划和人口现状，城市规划如果只想摊一张大饼是不行的，要解决日益拥堵的交通问题，靠限行是不够的，人口太多对北京没有好处，而人口与城市规划问题，可能最先在居民出行方面体现出来。

　　乘公交出行遭有车族抵触

　　警方呼吁市民尽量改变出行习惯，多乘坐地铁、公交等公共交通工具出行，以节省时间，减小交通压力。然而，面对警方的建议，不少市民并不买账。家住天通苑的市民孙女士说，每天两次和大批陌生人前胸贴后背，对乘客，特别是女乘客实在是种煎熬。“自己开车，起码能避免这种尴尬。”

　　能否制定更可行的交通预案

　　交通拥堵的背后原因是北京大幅度增加的人口、高速增长的汽车保有量以及多个卫星城不甚合理的规划，导致“潮汐交通”太过明显。人民网网友“天下为公”说，即使只是治标，市政府有关部门也早该痛下决心。对昨天的堵车，交管部门应该提前有所预见。那就应该在晚高峰到来之前，通过短信或北京的门户网站，提前发出预警。