科学规划兰阿公路迫在眉睫
　　兰阿公路是阿干镇和外界联系的唯一通道，这条长20多公里、宽八九米的道路，这头连接着兰州市区，那头沟通着榆中县。兰阿公路一侧是山，另一侧是雷坛河，弯多路窄是兰阿公路唯一的“体貌特征”。
　　沿兰阿公路过沈家坡，过八里镇，不时可见林立在山谷间的那一幢幢新楼房和在楼宇间“举目张望”的高塔吊，城市已经势不可挡地来到了这里。然而“城”来了，路也“忧”了！
　　兰阿沿线成了“大工地”
　　漫步于兰阿公路上，每隔一段距离就会看到一幢幢崭新的建筑物林立于狭窄的山谷间，高高的塔吊在那些已经建成和正在施工的楼宇间“举目张望”，兰阿公路沿线俨然变成了一个巨大的工地。
　　城市化进程正在改变着兰阿公路沿线的一切。在看着水磨沟这条沟道日新月异的同时，住在这里的居民们也开始隐隐担心起来：随着大量人口的迁入，离城不远但交通不便的现实环境势必会导致私家车的增多，而兰阿公路的路辐宽度却只有八九米宽。
　　居民们担忧的还有，沿线新建筑没有一个统筹规划，建设的同时并没有为这条道路预留未来拓宽和延展的空间，而这，在不远的将来或许都会成为这里的“难题”。
　　据阿干镇相关负责人介绍，阿干镇地区现有户籍居民约3万多人，多为阿干煤矿职工及家属。目前矿区面临煤炭资源枯竭，地方产业急剧萎缩，就业状况严峻恶化。为改善城镇居民生活现状，促进地方经济转型，实现区域可持续发展，对兰阿公路这条该地区唯一的公路进出通道的城镇体系和产业布局调整规划已经迫在眉睫。
　　楼高路窄人“窒息”
　　居民们说：“城乡一体化是改变了这里的面貌，甚至改变了很多居民的生活。然而，城乡一体化的过程中，规划缺乏前瞻性，没有大气和高品位的规划，现在是汽车时代而非马车时代了，沿线盖那么多高楼大厦，怎么从未考虑过拓宽道路呢？现在走在兰阿公路上，望着两边已经建成和正在建设的高楼，我们身处其中，有一种透不过气来的感觉。”
　　记者了解到，兰阿公路是兰州市区通往阿干镇的三级公路，属于甘肃省省级路网，承担着兰州市域范围内连接市区—阿干镇—榆中县的交通通道作用，由于受地形条件和设计等级的限制，兰阿公路目前存在着线型标准较低，平均纵坡大，弯道多而急，行车断面狭窄，局部路段破损失修，缺乏各类工程防护设施，全程几乎没有设置交通标识等多种问题。
　　同时，整个道路平均路面宽度有限，而道路两侧又多为杂乱的民居，并与道路紧贴，不仅严重压缩道路的安全防护空间，恶化了道路景观，也给未来必要的拓建造成了相当的难度。而且随着沿线城乡一体化建设项目的逐步推进，整个沿线车流量的迅速增加，现有路况根本无法满足未来发展的需要。
　　“城”来了，路“忧”了！
　　记者从城市规划部门了解到，兰阿公路沿线地域山势陡峻、空间十分狭窄，兰阿公路、兰阿铁路专用线与雷坛河洪道并行其间，局部地段仅这3项设施就几乎占据了所有的有效用地。此外，山大沟深的地形环境，决定了这里的工程地质与水文条件的相对复杂性。与此同时，沿路两侧民居杂乱、密集，且紧贴道路，景观质量极度恶化。而沿线范围内建设用地缺乏统筹规划，功能安排极不合理，企事业单位、农田与民居用地交错杂陈，支离破碎。这一切，使得兰阿道路拓展空间极其受限，线型调整余地不大，改造、拓宽工程实施技术难度高。
　　采访中，一位不愿透露姓名的当地政府工作人员说：建设规划是一个高度复杂的系统工程，处在"水磨沟夹雷坛河"这样一个特殊的地理环境中，我们更不能以"无为而治，任运自然"的态度去对待这里的城乡一体化建设。古代的军事家有"兵马未动，粮草先行"之说，现在很多地方的建设规划都是道路规划先行，有了四通八达的高品质道路，两旁的土地自然升值，所谓"先筑巢后引凤"。但是，我们水磨沟里的高层、小高层建设日新月异，但道路规划却迟迟不见动静。”
　　随着兰州城市的发展，在市域路网的全面规划和大兰州交通格局的全局上，无论从现实情况与未来需求方面，兰阿公路的科学规划和合理整治都已经成为迫在眉睫的现实需要。

   （编辑：刘堃茹）