南都讯 记者魏凯 实习生汪怡潇 去年年底市地铁公司曾经递交申请，希望建设五号线淘金站地下空间，将花园酒店环市东路挖开建地下广场。由于该申请需要再度对环市路大开挖，一时舆论高度关注，昨日市规划局也首度回应，指重新开挖环市路不易，最终方案如何规划需市规委会确定。

　　市地铁公司规划申请已公示

　　去年年底起，广州市规划局公示了市地铁公司的规划申请———“广州地铁五号线淘金站地下空间工程”规划，要求开挖环市东路，在地铁淘金站建设总建筑面积47758平方米的地下空间，主要用于增加627个车位和配套商业14305平方米。该规划公示期在今年1月19日结束，但公示期结束后广州市规划局未就其规划进度进行发布和说明。

　　规划方案需根据反馈意见修改

　　由于近日有媒体报道称该规划已经被否定，故而昨日广州市规划局也专门作出回应，1998年的环市东路花园城市广场方案，即在地面层形成大规模的连片步行绿化广场，环市路下穿的规划方案，因地铁五号线已经建成，采用环市路下穿方案较难实现。未来将结合地铁五号线淘金站，充分开发地下空间，改善过街条件，提供安全、便捷、舒适的公共通道，提供更多的为市民服务的公共设施。

　　市规划局表示，他们已要求市地铁公司根据公示期间收到的反馈意见修改完善方案，目前由市地铁公司负责方案的修改完善工作。市地铁公司根据公示期间收到的反馈意见修改完善方案报广州市规划局审查后，再提交市规委会审议。

　　上世纪90年代末，规划专家袁奇峰领导的项目组提出了环市东路“城市广场”方案，利用修建地铁站开挖的机会，把环市路的机动车道下沉，把地下一层作为车行隧道和公交换乘点，而将地面改造成为城市步行广场，给城市增加绿地和生活情趣，但该方案在此后的二十多年里一直未能实施，此番市规划局的表态或将再度搁置该方案。