新华网武汉５月１７日电（记者俞俭　黎藜）１７日，湖北省携武汉新港千亿元建设项目赴香港招商，旨在通过与国际航运中心香港携手，推进武汉新港建设，加快打造长江中游航运中心。

　　“武汉港口的发展最早可以追溯到１８６１年的汉口开埠。”武汉新港管委会负责人邓万想说，“历经百年，如今顺应经济发展方式的转变，武汉港口航运业将迎来新的发展契机。”

　　２００８年５月，湖北省委、省政府作出建设武汉新港的战略决策，确立了“亿吨大港、千万标箱”的目标。由中央编办批准成立的武汉新港管理委员会日前正式挂牌，为湖北省政府派出机构。

　　正在建设中的武汉新港突破了行政区划界限，集中了武汉、鄂州、黄冈、黄石的优势岸线资源，规划港口岸线５４８．２公里，港区及腹地面积达９３００平方公里。

　　湖北省委副书记杨松表示，国家发改委明确武汉作为长江中游航运中心的功能定位，开发利用长江黄金水道，推进武汉新港建设，打造武汉长江中游航运中心已上升为国家战略。因此必须抓住机遇，把武汉新港加快建设成为集现代航运物流、综合保税服务、先进港口设施和经济技术开发为一体的现代港、枢纽港和国际港。

　　杨松表示，武汉新港建设将以此次赴港招商为契机，加强彼此间交流，积极寻求经贸发展合作，加大引入大项目、大企业、大财团力度，加快推动新港建设全面提速。

　　武汉新港规划区现有２７个港区，可停靠最大７０００吨级船舶，年货物通过能力９２７４万吨。新港范围内现有各类运输船舶１２５５艘，总载重量１１１．３万吨。

　　根据总体规划，２０１５年到２０２０年，武汉新港集装箱吞吐量将从２００万标箱跃升到５００万标箱，到２０３０年将达１０００万标箱；货物吞吐量达３．５亿吨。

　　湖北省社会科学院长江流域经济研究所所长秦尊文说，目前水运业承担了中国９０％以上的外贸进出口货物运输。长江作为一个重要的集装箱多式联运通道正在凸显。预计到“十二五”中期，万吨轮船可直达武汉，这意味着武汉新港可在３０００公里的范围与东京、大阪、汉城、新加坡、雅加达等国际城市常年直达。武汉新港正成为中国中西部地区走向海外的门户。