位于西站副中心板块的亿城堂庭体验中心开放，吸引众多购房者到场咨询。

　　作为京沪高铁全线五大始发终到站之一的天津西站，于7月初正式投入运营，也标志着西站板块进入了一个全新的发展阶段。随着《天津市空间发展战略规划》的实施，作为“一主两副”规划中城市副中心之一的西站地区，众多大型公建项目纷纷开工建设，已经成为天津的新名片。

　　西站规划五大功能板块

　　2009年2月4日，京沪高速铁路天津西站正式动工建设。同年6月，《天津市空间发展战略规划》发布，确立了西站地区作为天津城市副中心的重要地位。

　　按照规划，西站地区城市副中心位于天津中心城区西北部，规划范围东至南口路，西至红旗北路，南至南运河，北至普济河道，总占地面积10平方公里。建成后的副中心地区总建筑规模将达到1500万平方米，其中核心区建筑规模为920万平方米。

　　西站地区城市副中心的规划定位为：建设成为辐射京津冀和环渤海地区，集商务金融、商业贸易、文化休闲居住于一体的，集中展现天津崭新城市形象的综合性城市副中心。规划结构是“四河六岸，一轴双核，五大板块”，依托交通枢纽的建设，主要发展金融、商业、商务及信息等产业，重点打造核心商务板块、休闲商务板块、枢纽商业板块、科教生活板块和创意生活板块等五大功能板块。

　　交通枢纽盘活老红桥

　　世界各国的发展经验表明，交通枢纽对周边地区经济发展的带动作用巨大。以日本为例，新干线开通后，新大阪站的建成带动了区域经济的快速发展，逐渐成为了一个功能完善的综合型商贸区域，形成了交通枢纽区、商业娱乐区、金融商贸区、公建配套区以及教育配套区等功能区域。

　　而2009年2月4日正式动工的天津西站，其影响力和辐射力将更加深远。按照规划，京津城际、京沪、津保、津秦四条高速铁路将在新西站交汇，地铁1、4、6号线轨道将会在此换乘，地下直径线将天津西站与天津站紧密相连，形成包括客运专线、快速铁路、城市轨道和道路交通等多种交通方式有机衔接的现代化大型综合交通枢纽，实现多种交通方式“零换乘”。

　　专家认为，交通枢纽建设带动城市空间结构整合，综合交通枢纽拉近了城市群的联系。而区域中心城市在城市化进程中将扮演更为重要的角色，将更好地发挥区域中心城市集聚和扩散功能，提高区域整体竞争力。

　　目前，与西站工程配套的29个路网设施项目和红桥区55个重点项目建设已全面启动。水游城、陆家嘴虹桥新天地欧陆风情街等项目今年年内有望开业，亿城堂庭等项目纷纷开工。这些重点项目的建设，大大提升红桥区域的价值和地位，吸引众多购房者、投资者关注的目光。

　　亿城堂庭项目精彩亮相

　　8月6日上午，位于西站副中心板块的亿城堂庭体验中心正式面向公众开放，这也是西站综合交通枢纽建成后区域内亮相的首个房地产项目。据不完全统计，开放当天到访客户超过1600组。

　　亿城堂庭项目位于红桥区中环线与光荣道交口，地处西站城市副中心，总占地面积13.2万平方米，产品涵盖高端住宅、洋房、居住式公寓、酒店式公寓及LOFT，同时配套大型商业，成为区域内城市高端综合体。

　　一期A地块由10栋高层和3栋7层洋房组成，总建筑面积为15.6万平方米。建筑外檐均采用ART DECO风格，外立面俊朗挺拔。楼体摆位充分考虑朝向与景观均好性，绿化率高达41%。

　　景观园林设计兼顾观赏性、协调性、人性化和可参与性，硬景与水景相结合，并与ART DECO建筑风格相映衬，突出欧派园林风格。户型设计均为平层大宅，多功能分区理念，代表户型有110平方米的两居，160平方米的三居，200平方米的四居以及240平方米的楼王豪宅，全部为两梯两户和两梯三户设计，精装配套全部使用国际的一线品牌，并配有中央空调、地板采暖、24小时热水、一卡通智能化等配套设施。

　　项目配备近6万平方米的综合商业，业态包括大型的购物中心、品牌主力店、电影院、高档会所等，能最大限度地满足业主需求。所有商业均沿街建造，既满足了商业动线分布要求，又成为社区的天然屏障。

　　当天，“英伦皇家珠宝展”和“伦敦文化教育推广基地”挂牌仪式同期在售楼处举行。中国规划网天津8月14日电 记者王艳