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专访南通市委书记罗一民

时间:2010-07-20 15:01来源:未知 作者:白雪松

南通低碳领舞 打造“北上海”

 


中共南通市委书记罗一民先生

 

  南通投资环境推介活动周开幕式在上海举行,南通市委书记罗一民出现在会场。

  这是国务院批准《长江三角洲地区区域规划》之后,第一个在上海举办推介会的城市。

  “我们欢迎符合低碳发展潮流、符合国计民生需要、符合南通产业定位的企业投资南通,对于无污染,又符合产业升级导向的企业我们非常欢迎。”在接受本报记者专访时,罗一民说。

  选择这个时机在上海举行投资环境推介会,罗一民有着自己的考虑。“我们希望借世博这个机会,推介南通,促进南通与上海更加紧密的合作。”

  从1999年开始走进南通政坛,罗一干就是11年,而这也是南通发展最快的一个时期。在他眼里,有“北上海”之称的南通正是充分发挥“靠(长)江、靠海(东海、黄海)、靠上海”的优势才得以快速发展。

  低碳产业领舞

  《21世纪》:新能源等战略性新兴产业在南通发展迅速,南通对战略性新兴产业有何具体规划?

  罗一民:战略性新兴产业都是绿色产业、低碳产业,和绿色世博理念颇为一致,所以我们一直在努力引进和发展这类产业。

  就南通而言,我们抓住南通滨江临海的优势,突出强调发展船舶海工及重装备制造基地、新能源、能源及装备、电子信息产业、石化和新材料产业等。

  以船舶海工为例,我们正加快建设国际先进、国内一流的船舶海工及重装备制造基地、长三角重要的能源及装备制造基地,力争到2011年,造船能力突破1200万载重吨,销售收入突破1100亿元。

  同时,力争到2011年,新能源、能源及装备企业销售达1000亿元,均比2008年翻一番。比如,在如东、启东等地区,你可以看到海边用于发电的风车很多,南通的风能发电等行业在全国沿海地区已经具备领先地位。

  另外,到2011年,南通将形成电子信息产业千亿板块、石化及新材料产业千亿板块,成为全国重要的新兴石化和新材料产业基地。

  《21世纪》:南通处于产业向当地聚集、部分产业需升级、部分产业向外转移的三阶段重叠时期,如何实现产业集聚与产业升级的同步进行?

  罗一民:首先,承接产业转移是一个持续不断的过程,我们正努力承接高新技术、现代服务业、战略性新兴产业等向南通转移。

  当然,也可能有一些传统存量企业需要升级,还有部分企业在科技创新等方面存在不足,所以我们也在力促现有产业转型升级。从政府角度来看,更多的是制定政策,做好规划,创造公共服务平台。

  以南通的两大传统产业为例,为了促进产业升级,我们正在力推品牌战略,力争到2011年,形成纺织服装产业两千亿板块和轻工食品产业千亿板块。

  打造“北上海”

  《21世纪》:南通和上海、苏南等地都建立了合作开发区,试问,南通在经济发展方式上如何避免重走苏南老路?如何避免只是成为外资工厂的一个加工地?

  罗一民:合作开发区是承接上海北拓发展的最佳平台,也是南通加快沿海开发的特色载体。目前,全市在建、在谈跨江联动合作开发园区项目已达21个,这些园区将为南通承接上海、苏南等地产业转移提供优质载体。

  我们在高起点开发合作园区的同时,也对既有13个省级以上开发区为重点的园区加快了转型升级,力图通过3年的着力培育一批软件园、物流园、科技创业园、工业设计园、服务外包园等专业化特色产业园,我们将以追求发展质量和特色产业为目标,而不是一味地铺项目。

  《21世纪》:与兄弟城市比较起来,南通最大的竞争优势是什么?

  罗一民:最大的优势就是“靠江、靠海、靠上海”。在江苏沿海地区发展规划上升为国家战略一年后的今天,国务院又批准实施《长江三角洲地区区域规划》,使南通成为这两大国家战略叠加的核心区,自身独特的优势将会进一步凸现出来,迎来新一轮跨越腾飞的黄金时代。利用这个优势,我们主动接轨上海,这次在上海推介会就是其中一个步骤。

  我们将按照国家战略规划的要求,全力开发新江海、做强新产业、打造新园区、建设新城市。特别是要依托江海自然禀赋,利用广阔的经济腹地、出海通道、环境容量,以及丰富的淡水资源和优质劳动力,大力发展沿江、沿海优势产业。

  比如现代装备制造、新能源、新材料以及精细化工等产业,利用靠上海的优势,大力承接上海和苏南的产业转移、资本和人才的转移等,这些都是南通的优势所在。从某种意义上说,建成名副其实的“北上海”正是南通的追求。

  与上海“错位发展”

  《21世纪》:南通港发展迅速,加上洋口港的开航,南通系列港口如何和上海方面错位发展,南通港的优势何在?散货是发展的重点么?

  罗一民:对于港口的建设,我们有一系列规划,我们将加快启动洋口港、腰沙—冷家沙2个30万吨级航道规划建设及一批专用码头建设,构建以洋口港为龙头的江海港口群。我们正按照《江苏沿海地区发展规划》和《长江三角洲地区区域规划》的最新要求,积极承接上海港的辐射,加速打造上海北翼组合强港和国家沿海主要港口。

  对于散货和集装箱,我们都非常重视,长江最大的通用散货泊位就在南通港。由于长江口12.5米深水航道正在整治,10万吨级船舶可进港,所以我们南通港事实上已经成为沿海港,发展潜力很大。

  《21世纪》:南通和上海之间一直没有高铁连接,请问沪通铁路有何进展?南通如何将自己打造成港口、航空、铁路、公路等协调发展的城市?

  罗一民:目前,南通和上海之间的沪通铁路已经获批,今年将开工建设,这样南通到上海市区只需要40分钟时间,所以铁路对于南通的发展作用巨大。

  同时,南通的机场也已成为上海机场的辅助机场,目前,正在进行改扩建工程,将从小型机场向中型机场转变。

  在苏通大桥通车之后,南通正在加快推进崇启大桥、海洋铁路、宁启铁路改造、兴东机场改扩建工程,启动沪通铁路建设,有机场、铁路、高速、港口的南通将把自己打造成为长江北翼枢纽城市,成为通江达海、承南启北、接轨上海的国家级综合交通枢纽。

  我们最终要把南通建成“长三角北翼的经济中心”、“经济实力较强的特大城市”、“江海交汇的现代化国际港口城市”,这是国家对我们南通城市的发展定位。

 

  (责任编辑:白雪松)

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