中国规划网南京6月21日电(记者倪敏)停车成了最近南京市民最“热”的话题。昨天，南京市规划局举行“公交优先绿色出行”专场发布会，在城市发展及城中村、危旧房改造基础上，南京拟在老城建设第一批22处公共停车场(库)，总占地面积约15.8万平方米，新增5200多个车位；而在远景规划中，到2030年，南京周边要新增29处“P+R”换乘枢纽，鼓励开车人换乘公共交通出行。

　　对于很多住在城郊的市民而言，开车进主城收费太贵；不过，换乘点的停车场太少、收费贵又让想停车换乘的车主闹心。

　　昨天规划局透露，未来，南京规划建20处轨道换乘枢纽，“住在中心城区外，开私家车到就近的地铁站换乘地铁或公交进入中心城区，这在国外包括国内一些大城市，是非常普遍的出行方式，即P+R模式。”因此，南京今后将大力倡导这种模式。

　　南京市规划局市政规划处副处长李萍介绍，目前规划部门已提前对全市“P+R”换乘枢纽进行了规划，到2030年，共规划了20处，其中老城区6处，主城区14处。老城区包括轨道2号线苜蓿园站的换乘枢纽等，主城区则包括轨道2号线钟灵街的换乘枢纽，轨道1号线、10号线安德门换乘枢纽等。而为了方便偏远区域，如六合、浦口、禄口等周边地区市民换乘，南京还规划了9处都市区停车换乘枢纽，像轨道交通S1线的禄口新城枢纽、轨道交通S5线的龙潭新城枢纽；轨道交通S3号线的桥林新城枢纽等。

　　目前，相关部门表示正在研究“P+R”模式的配套优惠政策，今后把车停在城市外围停车场，有望享受停车费减免优惠。

　　主城区3年内新增2.82万个停车位

　　已建和在建地铁站旁将配停车场

　　晨报讯(记者端木)昨日南京市住建委向媒体通报了南京市停车设施建设工作情况，目前南京市停车泊位缺口达到28万个。为缓解停车难，该市将停车设施建设纳入各区年度考核评分，未来三年主城新增2.82万个停车位。

　　老旧小区逐步配建人防工程地下停车场

　　针对老旧小区停车难的问题，南京市每年安排专项资金，积极推进老旧小区、学校操场人防工程停车设施建设，先后建成公教一村、夫子庙东牌楼、马府街(原六中)、朝天宫、樱驼花园人防工程地下停车场。目前正在建设康盛花园、安怀东街地下停车场，南湖体育场、田家炳中学人防工程地下停车场正在进行项目前期工作，总投资估算约6.67亿元。

　　已建在建地铁站旁，将配备停车场

　　开车到地铁站，然后换乘地铁，一直是郊区开车人进城的首选，不过现在地铁周边的停车位也是越来越紧张。

　　据介绍，根据南京市政府相关规划，都市区换乘枢纽9处、主城区换乘枢纽14处、老城区换乘枢纽6处，目前城东马群换乘中心正在进行项目前期工作，江北泰冯路换乘中心正在进行规划方案的研究和固化。已建成通车的地铁线路有条件的站点周边基本上都设置了停车场，在建的地铁3号、10号线站点将建设机动车停车场21处，预计新增泊位约6962个。