1994年，《昆明城市发展与公共交通总体规划》中首次出现了轨道交通的概念。2013年5月20日，昆明地铁1、2号线首期工程南段开通试运营。20年的追梦历程，让地铁走进春城人民的生活。即将开通试运营的1、2号线首期工程全线将实现地铁进城的荣光梦想。回顾昆明地铁追梦这20年，多个关键节点值得铭记。

　　另据了解，国家评审组或将在本月20日后对昆明地铁首期工程北段工程做出评审结果。

　　追梦之旅

　　萌芽

　　1994年 规划中首现轨道交通概念

　　昆明城市快速轨道交通的设想始于1994年。

　　这一年，一批来自昆明友好城市瑞士苏黎世的规划专家来到昆明，参与昆明与苏黎世合作的“城市发展与公共交通”项目。

　　通过与昆明市规划局的合作，瑞士规划专家引入了具有世界先进水平的城市交通规划计算机模型，完成了《昆明城市发展与公共交通总体规划》，其中首次出现了轨道交通的概念。规划的核心是确定了昆明主城区以“井”字形城市轻轨为中心的公共网络和城市交通政策，其目标是在小车全面进入大城市家庭以前，在昆明建立起完善的现代公交网络。

　　当时，“轨道交通”这个词汇对于昆明来说还是个新鲜事物，对于中国的绝大多数城市来说也非常陌生。

　　虽然1994年的昆明从城市发展规模、人口总量、经济发展水平等方面都不具备建设城市轨道交通的条件，但提出轨道交通在城市发展中将承担公共交通的骨干作用，这个规划意识已属不易。后来，这种以人为本、公交优先的发展理念首先运用到了城市道路公共交通建设中，1999年昆明世博会前，昆明建成了全国第一条公交专用道。

　　抽枝

　　2004年 反向思维筹谋轨道交通发展

　　“轨道交通”虽没有及时从纸上变为现实，但昆明追梦的脚步一直没有停下。

　　2003年，云南省委、省政府提出了“现代新昆明”的规划发展战略，以滇池为核心发展“一湖四片”，依托北岸的昆明主城，环湖建设东城（呈贡新城）、南城（晋城、新街）和西城（昆阳、海口）三个新城。

　　有规划专家指出，昆明经过多年建设，除紧靠主城的东城取得一定发展外，南城、西城建设始终没有实质性启动。究其原因有多方面，其中环湖交通设施薄弱是制约新城发展的关键因素，低效的公路交通根本无法适应新城发展的交通需求。借鉴苏黎世轨道交通市郊线促进网络化城镇发展的经验，发展快速轨道交通，建立联系昆明主城与新城区间以及各新城间的轨道市郊线，是建设环湖新城的必由之路。

　　2004年，在国家暂停审批城市轨道交通建设项目的情况下，昆明市委、市政府反向思维，集中力量开始准备建设规划报批所必需的《昆明市城市快速轨道交通线网规划》等关键技术文件，并在当年部署昆明城市轨道交通系统规划研究工作。昆明地铁建设规划迈出了关键的一步。

　　散叶

　　2006年 地铁总体规划通过专家论证

　　2005年，昆明市规划局正式委托北京城建总院等专业机构开展昆明市城市快速轨道交通规划编制工作。2006年，昆明地铁总体规划通过了专家论证。

　　2007年，昆明市政府对规划进行了批复。在官方看来，昆明在城市公共交通发展方面一直处于全国中等偏上水平，城市发展正在向着更远大的目标迈进，这对城市交通也提出了更多更高的要求，交通直接影响着昆明的新一轮发展建设。

　　从财力、物力和人力来说，昆明均无法与发达地区城市相比，需要抢抓国家西部大开发的战略机遇，依托轨道交通来支撑、拓展昆明市城市发展布局。因此，在做好规划的同时，昆明提出了发展轨道交通产业的战略，并反复甄选国内外轨道交通模式，包括研究引入马来西亚的轻轨模式、建设装备制造产业基地等，以期为未来的轨道交通建设提供长远的发展机遇。

　　含苞

　　2009年 国务院批准昆明地铁建设规划

　　为了早日通过轨道交通建设的规划审批，昆明市委、市政府主要领导带队多次赴京向国务院、国家发改委、住房与城乡建设部、国家环保部进行汇报、沟通。在相关部委和省级部门的支持和帮助下，并通过不懈努力，规划进入了国家审批程序。

　　2009年6月8日，国务院批准昆明地铁建设规划。6月17日，国家发改委报经国务院同意，正式批复昆明城市快速轨道交通建设规划。昆明成为国家第二批城市轨道交通建设规划中第一个通过审批的城市。

　　按照国家批复的昆明城市轨道交通规划，昆明第一轮轨道交通线网规划共6条线，总里程162.6公里，由“三主三辅”共6条线组成放射式线网。其中1、2、3号线为骨干线，形成一个“大”字形的线网，4、5号线为辅助线，6号线为机场专线，6条线路形成放射状轨道交通线路。整个系统横跨主城与呈贡新区、贯穿东南西北。

　　绽放

　　2010年起 昆明地铁建设工程快速推进

　　作为昆明城建史上投资规模最大的基础设施工程，地铁寄托了春城人太多梦想。有了地铁，才能算是一个真正意义上的现代化城市。

　　2010年4月30日晚，昆明地铁1、2号线首期工程全面开工建设，并逐步推进地铁3号线工程、6号线一期工程建设。

　　2012年6月28日，昆明地铁6号线一期与昆明长水国际机场同步投入观光试运营；2013年5月20日，地铁1、2号线首期南段通车试运营。昆明地铁仅两年半就建起22公里，12座车站的一条线。

　　如此的加速度，让春城人的地铁梦迅速成真，昆明地铁建设创造了又一个“奇迹”。

　　即将全线贯通试运营的昆明地铁1、2号线首期工程，全长42.1公里，设站31座，昆明真正有了一条贯穿主城南北及通达新城的轨道交通线。

　　蓝图

　　2019年昆明地铁里程将达187.5公里

　　未来，昆明地铁网络还要贯穿主城区，连通南北，纵穿东西，不断向远方延伸，今后昆明将建成更多轨道线路。

　　按照2011年2月修编的新一轮昆明市轨道交通线网规划修编及建设规划，昆明轨道交通远景线网将由14条线路组成的放射普线网+穿越快线的线网形态构成，其中地铁线网共9条，线路全长近300公里；市域铁路共5条，全长约265公里，由2条穿越快线及3条预留线组成。新线网将形成一个四通八达的轨道交通网络。

　　根据规划，到2019年，昆明地铁建设规模将达187.5公里，车站124座；至2020年，轨道日客运量可达153万人次，公交分担率达37.2%。

　　最新进展

　　国审结果或20日后出炉

　　目前，昆明地铁首期工程北段工程已进入收尾阶段，车站内外部装饰装潢工作正在抓紧进行，地铁票务系统的调试工作也正展开。安全评审和试运营评审的国家评审正在进行，评审组在听取汇报材料、实地评审之后将向昆明方面反馈评审意见，反馈预计将在4月20日之后进行。

　　按照交通运输部今年4月1日颁布执行的地铁开通“新国标”，昆明1、2号线首期工程北段已于今年1月开始为期3个月的空载试运行，并于3月22日按照即将开通的运营时刻表开始跑图。截至4月13日，运营图兑现率和准点率均达到100%。昆明轨道交通集团有限公司相关负责人表示，本月14日、15日和17日至19日的安全评审和试运营评审如获得通过，将建议市政府批准4月30日正式开通试运营。

　　此外，昆明地铁首期工程全线开通的首末班车时间还未最终确定，发车频率已确定为每5分钟一列。

　　提个醒

　　各类乘客购票事宜普通乘客：乘客如需搭乘地铁，需持50元以下（含50元）纸币到自动售票机上自助购票，售票机可以自动找零。如乘客仅有100元纸币，可到地铁客服中心兑零。乘客还可办理储值卡、交通卡。

　　老年人和学生：年满70岁的老人办理老年免费卡可免费乘坐地铁，60-69岁的老人办理优惠卡能享受8折优惠。年满70周岁的老人可提前15天办理免费卡，办完即可免费乘坐。凭学生卡可享受乘坐地铁5折优惠，无需年检，学生卡到期自动转为普通储值卡。

　　两类卡的办理地点为昆明地铁6号线东部汽车站、首期南段晓东村站记名储值卡办理点（离晓东村地铁站D口最近），办理时间为每天9点到17点。