淮安市快速路网结构图

    ■ 由淮安市规划局和上海市城市建设设计研究总院历时近两年编制完成的《淮安市内环快速路规划》成果草案从4月13日起开始征询市民意见。根据规划，市区十余条道路被纳入快速路网。

    ▲ 一问：什么是快速路？

    所谓快速路（又称城市快速路），是指城市中拥有较高的车速、为长距离交通服务的重要道路。快速路主要联系城市各主要地区、主要近郊区、卫星城镇和主要对外公路。其具体特征为：车行道间设中央分隔带，禁止行人和非机动车进入快速车道；进出口采用全控制或部分控制；与高速公路、快速路、主干道相交采用立体交叉，与交通量较小的次干路相交可采用平面交叉；过路行人集中设置过街人行天桥或地道；设计车速为每小时60~100公里。

    ▲ 二问：哪些道路被纳入快速路网？

    根据规划，我市快速路网的结构为“一环、一横一纵、射线”，“一环”，即由北京路、黄河路、康马路、南苑路构成快速环路；“一横一纵”，即延安路、宁连路；“射线”，即宁连路北段、南段，黄河路东段、西段，北京路南段、北段，沈阳路、纬一路，明远路西段，海口路东段，通甫路南段。

    各条道路有不同的功能，北京路、黄河路作为核心区保护环组成部分，发挥核心区对外快速疏解通道的功能。延安路、宁连路也是核心区保护环的组成部分，发挥核心区对外快速疏解通道的功能，同时也是客运主枢纽的快速疏解通道。南苑路、康马路作为引导城市发展的结构环，是组团间快速联系通道。射线是衔接高速公路、国道、省道的城市对外快速联系通道。北京路、黄河路西段（宁连路以西）、宁连路、延安路主要承担核心区疏解功能，因此主线服务对象以客运交通为主，兼顾小型货运；辅道服务对象可客货兼顾。南苑路、康马路、黄河路东段（宁连路以东）以服务新兴产业区、带动城市发展为主，因此主线与辅道服务对象均可兼顾客运和货运。

    ▲ 三问：分几个阶段实施？

    规划建议，近期建设北京路（黄河路至延安路段）、黄河路（北京路至沈阳路段）、延安路——迎宾大道（北京路至宁连路段）快速路以及南苑路地面道路。中期城市发展已具规模，应加大环路以串联各组团。建议形成“日字形”快速路网，建设北京路（延安路以南）、宁连路、南苑路（宁连路以西）以及与高速公路联系的射线道路，如沈阳路、宁连路（黄河路以北）、迎宾大道（宁连路以东）、纬一路、北京路（南苑路以南及黄河路以北）、黄河路（北京路以西）。远期城市交通需求增长，尤其是宁连路承担多种交通功能，可能不堪重负，建议建设康马路、南苑路（宁连路以东）形成大快速路环，以分流南北向交通，屏蔽开发区、淮安区和南部组团间的区域中距离交通，同时，建设翔宇大道北段的沈阳路，可衔接机场通道为机场服务。

    ▲ 四问：敷设形式有哪些？

    根据近期规划，北京路全线采用高架形式，高架主线为双向六车道，地面辅道为双向六车道加两条慢车道。在淮海西路南北两侧、延安路以北各设置一对上下匝道。

    黄河路分地道段和高架段，北京路至沈阳路段设长地道，在沈阳路以西、南昌路以东各设一对进出匝道，地道主线为双向六车道，地面辅道为双向六车道加两条慢车道。沈阳路至宁连路段设高架，主线和辅道与北京路一致。

    宁连路为地面快速路形式，在古黄河、水渡口大道、新长铁路等节点处采用跨线桥形式，在深圳路至延安路（海口路）段采用长地道形式，在水渡口大道以北、延安路以南各设一对进出匝道，主线为双向六车道，辅道为双向六车道加两条慢车道。

    南苑路近期采用主干路双向六车道加两条慢车道，远期改建为高架，主线和辅道与北京路一致。

    延安路全线采用高架形式，在淮海南路、天津路、合肥路东西两侧各设一对菱形匝道。主线和辅道与北京路一致。

    另外，此次还将智能交通系统引入快速路网规划，届时将通过诱导系统调节动态交通状况。（王荣 陈永林 周礼其）