中国规划网长春4月28日电 记者申灿 李莹 针对市民关注的长春是否会建设BRT的焦点话题，4月23日记者采访了城建等部门了解到，目前长春正在开建的二环高架快速路，设计为双向四排道，主要是机动车通行，桥上未设计BRT专用道。而桥下空间也没有这项规划，对于今后是否会建设BRT快速公交，他们也不清楚。

而长春市交通运输局汽电车管理办公室的相关负责人表示，根据城市交通发展规律和需要，长春暂时不会考虑规划建设BRT快速公交系统。

随即，记者从长春市政府了解到，早在2010年“两会”期间，就有市民建议建快速公交系统BRT（BusRapidTransit）的问题。时任长春市市领导曾回复说，快速公交系统BRT（BusRapidTransit），是一种介于轨道交通与常规公交之间的新型运营系统，是一种利用改良型大容量公交车辆和现代智能交通技术运行在公交专用道上，保持轨道交通运行特性，具备普通公交灵活性、经济性的一种便捷、安全、舒适、准点的公共交通运营服务方式，它建设周期短，建设运营成本低，目前在北京、杭州、厦门等城市已有运行线路在运营。

而轻轨和地铁统称城市快速轨道交通，它们具有大容量、快速、准时、安全、舒适、零排放、无污染等特点，同时，在北方冬季轨道交通基本不受冰雪天气影响，它是常规公交无法替代的。两种方式各有优缺点，但BRT无论是在载客量上，还是在安全舒适性上，都远不及轻轨。特别是在北方，受冬季冰雪天气的影响，BRT更是无法与轻轨相比。因此，选择轻轨更符合长春市的具体情况和长远发展。