中国规划网厦门11月19日电（记者 王元晖）每一项重大项目的落地，环境影响评价（简称环评）总是走在最前头。昨天上午，市环保局副局长陈宗团在接听市长专线时透露，备受瞩目的厦门轻轨工程已经启动规划环评，意味着这项民生工程向实质性建设阶段又迈进了一大步。

　　轻轨BRT实现“无缝对接”

　　据了解，2008年年底，基于投资大、承载量与需求量平衡等原因，该市暂时放弃轨道交通筹建，把重心放在BRT建设上，然而，统计数据显示，目前BRT的日均客流量为22万人次，最高达到29万人次，有些线路在高峰期已大大超出负荷。在海西规划发展的大框架下，该市重新将轻轨建设提上议程。

　　按照市委、市政府“提升岛内，拓展岛外”战略部署，岛外集美、海沧湾、同安和翔安4个新城、71平方公里核心区正加快建设，为发展城市轨道交通提供了需求和条件。根据市城市轨道交通规划，“十二五”期间，该市将初步建成城市轨道交通网络，这对今后城市格局的变化、城市发展空间的拓展、经济社会的发展都将产生深远影响。

　　轨道交通具有安全、准时、舒适、方便等优点，同时还能最大限度地节省能源。根据有关部门的筹划，该市的轻轨建设将在现有BRT的基础上进行升级。由于目前BRT在高架桥承重、宽度、转弯半径、站点设置等方面，均采取轨道交通的规划线路及建设标准。因此，专业人士介绍，厦门轻轨与BRT之间的转换完全有条件实现“无缝对接”。

　　规划环评工作的启动，无疑使未来的轻轨工程更加清晰地映入人们的视野，使工程的实施离现实越来越近。届时，厦门的轻轨规划将与泉州、漳州轻轨规划实现衔接，“1小时城市交通圈”不再遥远。

　　环评审批将“大提速”

　　一个令人振奋的消息是，在推进项目建设上，该市环保部门接下来将通过提高环评效率、简化土地公开出让环评程序、对建设项目的环境影响评价实行分类管理等三大举措来加速环评及审批。其中，对选址在已完成规划环境影响评价区域内的建设项目，其污水能够排入城市污水处理厂，且项目建设符合开发区总体规划和清洁生产要求的，建设项目环境影响评价的内容将予以简化。此外，符合城市总体规划及片区控制性规划的土地拍卖，其环评可在拍卖后开展。

　　值得一提的是，为推动项目早落户、早开工、早投产，今后，该市还将推行“打包”制度，例如，一条道路分段施工，各个路段无需再分别办理环评审批，而能够“打包”合并一次性办理。同时，该市建设单位在选择环评单位的时候，还可以“货比三家”。为提高环评效率，环保部门很快将放开该市的环境影响评价市场，允许所有具备环评资格、符合环评专业要求的单位承接环评业务。