打造分布合理、综合规划的建筑群体是新型城市的基本体现。要用最小的工程改进和最少的土地占用，获得最大的运能在新型的城市，所占用的土地类型应是混合的——居住、工作、学习和日用商业成为一体，并具有满足不同收入层次和质量保证的住宅。因此，打造分布合理、综合规划的建筑群体是新型城市的基本体现。具体而言，应分为如下几个方面：

首先，应有一支合格的规划、设计和管理队伍。道路交通工程综合研究人、车、路、环境及能源等，以寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而实现安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害。

其次，提高规划设计水平，合理建设城市街道。不仅指理论研究水平，还包括对当地文化的理解、对服务对象的认知，以及对受益者和受影响者的评估和回馈。城市区域在建成后的几十年中，应该使人居环境、工作环境和商业环境保持较高水平，切实以方便人出行的尺度进行规划设计。

第三，充分利用现有街道网络，减少干道车流量。随着汽车的发展普及，合理利用原有街道，既方便居民出行，又能吸收当地车流的运行和停放，这在欧美国家积累了很多经验。在中国的很多城市，旧城区原有的街、巷、胡同等没有得到很好的利用。

第四，正确划分道路等级，使道路交通资源得到充分利用。干道用于大流量、高速度运输，集散路是汇集各车流发生地的车辆并通向干道，地方道路是接纳吸收居住、工作和商业的车辆。而中国的道路划分并不清晰，尤其是低等级的地方道路。地方道路应分为居民区道路、商业区道路、办公区道路和工业区道路等。区域的不同，车辆的类型、行驶速度和车辆停放都有不同。