中国商务部网站近日转载德媒一篇报道称，德国铁路公司将在北京设立采购办公室，今后3到5年内，中国将在德国铁路的机车及零部件采购领域占有重要地位。（新浪网 5月29日）

随着近几年铁路的高速发展，火车的速度越来越快，坐火车越来越方便、舒适，乘客的满意度得到大幅提高。这都得益于中国以“引进—创新”的模式，经过数以万计铁路人的辛苦努力，打造出的具有中国特色“和谐号”。令每个中国人更为之振奋的是近日有媒体称，德国铁路将在中国设立采购办公室，来采购中国的铁路机车和零部件，相信每个中国人的自豪感也会油然而生。

当然，中国高铁相关的技术确实非常的先进，无论是机车技术还是轨道技术；无论是隧道开凿还是桥梁建设；无论是无缝钢轨研究还是控制路基下沉，均处于世界领先水平。近几年，中国高铁已在高山、沙漠、高原、溶洞等各种地形成功运营，总里程数达到1.6万公里，占世界的60%，充分说明了它不仅有世界一流的技术，还有丰富的管理经验和应对各种天气、地理环境的方法。中国高铁用实际证明了它的稳定性、安全性、可靠性。另外，中国高铁的建设成本最多是其他国家的三分之二。

中国高铁所取得的优异成果，确实让人振奋、自豪。但是，我们还面临着巨大的挑战。当前，中国高铁正与其他高铁强国竞争海外市场，并且已经进入了白热化阶段，特别是日本高铁。所以，中国高铁要想更好地在国际市场发展，一方面，还需继续虚心借鉴其他国家的高铁技术，吸其精华，填充自己的“短板”，使自己的长处更加具有优势；另一方面，还需进一步“埋头苦干”、“潜心修炼”，研发更快、更安全、更廉价、更高端的高铁技术，来不断地增加自己的“内力”，只有这样，才能长久保持自己的技术优势，才能在日趋激烈的国际竞争中立于不败之地，才能更好地为国家、为人民争光。

当然，中国高铁技术要想遥遥领先于世界也并非易事，相信伴随着铁路人民的辛勤努力、国家的支持、人民的信任，中国高铁一定会走的更快、更好、更稳、更远。笔者希望中国高铁能够进一步突破技术瓶颈，强化技术优势，让世界各国人民来分享中国高铁所带来的喜悦、幸福，享受到即方便又舒适、即安全又快捷的服务。（贾春利）
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