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北京晨报讯 据央视财经消息，有关“铁路票价最快年底提价”传闻消息不实。 有媒体报道称，截至9月末，中国铁路总公司负债合计3.53万亿元，较去年同期3.06万亿元的负债总额扩大，较今年上半年3.43万亿元的负债总额也有所增加。目前，中国铁路总公司资产总计5.45万亿，负债率超过64.77%。普铁客运价格上调预期临近，最快年底将上调，高铁票价将实行浮动制。 媒体还引用专家说法称，普铁客运价格多年未涨，随着铁总负债的进一步扩大，提价已成必然。铁路货运方面，由于近期电价成本的上升，煤炭价格的下调压力，年内上调货运价格压力较大。 对此，央视记者经多方了解，发现这是一条假消息。国家发改委价格司相关人士也明确表态，这一消息并不属实。根据相关的法律法规，铁路系统不是想调整铁路客运票价，就随时可以调整的，必须要通过一系列程序，并组织召开听证会，否则也不可能调整。 铁路火车票基础票价将近20年未变 据公开可以查到的资料显示，我国铁路旅客票价包括两部分，为客票票价，分为硬座、软座客票票价；附加票票价，分为加快、卧铺、空调票票价。购买的火车票就是按照以基础票价为参照，根据旅行的距离和不同的列车设备条件，采取递远递减的办法确定。 从1949年新中国成立至今，我国铁路基础票价约进行过5次调整。最近的一次发生在1995年10月。自1995年10月1日起，为了缓解当时铁路客运价格偏低、企业严重亏损的问题，经国务院批准，旅客票价基价率从硬座每人每公里0.03861元调整到0.05861元，这一基准票价率一直执行至今，近20年未有改变。 2008年以来，针对动车组这一新事物，国家发改委按照《价格法》允许新产品实行试运行价格，其制定的硬座票价水平平均在0.3-0.35元/人公里之间。(据北京青年报) (责任编辑：白雪松) |
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