图为“洞通”现场。　施佳秀　摄
 

图为正在装修中的市民中心站。　施佳秀　摄
 

    中国规划网杭州10月24日电(施佳秀)10月23日，浙江杭州地铁集团方面公布，杭州地铁4号线首通段已经全线“洞通”，10座车站均已完成主体结构施工，附属结构、车站装修、铺轨及机电安装工程也在紧锣密鼓推进，工程计划2015年上半年建成通车，届时地铁一号线和二号线将构成地铁线路“环网”，方便市民出行。

    据杭州地铁介绍，10月20日，地铁四号线的江锦路站至市民中心站区间左线盾构机安全进洞，实现了该区间隧道的双线贯通，地铁4号线首通段实现全线“洞通”。

    记者23日现场看到，市民中心站施工人员正在紧锣密鼓施工。杭州地铁集团工程师高晨斌现场介绍，“洞通”作为地铁建设中的重要节点，意味着四号线首通段主体结构已经完成，后期就可以进行铺轨、机电安装、装修等其他工程建设。

    高晨斌打比方称，如果把地铁建设比喻成造房子，洞通工程就像是打好房子的地基和主体结构，至于房子每个部分干什么，刷什么颜色的油漆就是后续的工程了。

    杭州地铁4号线一期工程分为首通段和南段工程，首通段工程起于近江站，止于彭埠站，线路全长约9.6km，全部采用地下线敷设方式，共设10座车站，其中换乘站5座，分别为近江站(与1号线换乘)、市民中心站(与7号线换乘)、钱江路站(与2号线、9号线换乘)、火车东站站(与1号线换乘)、彭埠站(与1号线换乘)。

    在地铁4号线首通段盾构区间隧道工程中，针对杭州地质状况复杂，盾构施工风险大等情况，施工人员通过多次组织专家论证，期间，盾构机成功穿越了已建成的地铁隧道、高层建筑物以及老旧民房等，特别是穿越既有运营地铁1号线隧道在杭州地铁建设中尚属首例。

    截至目前，地铁4号线首通段全线10座车站均已完成主体结构施工，附属结构、车站装修、铺轨及机电安装工程也在紧锣密鼓推进，运营筹备工作已经启动，工程计划2015年上半年建成通车。

    高晨斌表示，四号线建成的最大意义在于与地铁一号线和二号线构成地铁线路“环网”，更好地方便市民出行。
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