作为城市化进程的伴生现象，交通拥堵成为共性难题。然而在国家模范交通管理城市常州，我们却看到全然不同的景象。目前，常州市区主干道周期性严重阻塞率仅为0.3%，高峰时机动车平均时速达29.2公里，两项指标远高于“全国畅通工程A类一等”管理水平，市区公共交通分担率从2008年的8.95跃升至26.83%，市民对城市道路交通状况满意率达93.5%。

    说交通 局长站高峰

    常州公安局副局长、交巡警支队支队长朱志星坚持每周不少于三天高峰执勤，数年如一日。他说，只有脚踏实地站高峰，才能对城市微循环有着最切身的感触，解决好每一个路口，处理好每一条路，组织好每一个区域。常州城市汽车的保有量位居江苏第四位，并以每年十万多辆的数字增长，之所以有敢自称“不堵之城” 的底气，常州把智能交通管理融入全市智慧城市建设，加快物联网、“云计算”技术运用，并非满足于简单的疏导交通，更追求均衡流畅：用心设计优化区域交通组织方案；用脑深入挖潜，做到道路资源精耕细作、路口渠化寸土必争、信号配时分秒必夺；用科技手段提升交通管理科技含量。在国家科技奖励大会上，常州交巡警支队作为《地面公交高效能组织与控制关键技术及工程应用》项目主要完成人，捧回国家科学技术进步奖二等奖，成果已在20多个城市推广。

    指尖上的交通

    微护学、涨姿势、交警蜀黍支招、微电影……这一系列接地气、适应移动互联用户体验的内容让微友点赞。让交通流更通畅，常州交巡警倾力打造指尖上的交通，微信公众服务新平台已有22万粉丝，日均受理咨询8000余次。

    常州交巡警宣传科孔一农和他的团队每天搜集各类新鲜交管资讯，定时定量发布图文、语音、视频信息，精心编排推送每日资讯，研判用户人群的喜好度。建立“核心接办员”微信群，规范“核查事项、快速反应、分级负责、限时回复”工作流程。通过“支队长直通车”“金点子征集”等网络问政平台，及时研究合理化建议，最快的当天即整改。目前，常州交巡警还与移动互联公司深度合作，按照“现场取证、GPS定位、拍照上传、一键导航”的思路，研究增加轻微事故快速处理功能，拟将违法记录、驾驶证记分查询等与手机绑定。

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