今年10月底，青海格尔木至新疆库尔勒铁路计划开工建设。

    6月27日，记者从自治区发改委获悉，乌鲁木齐铁路局已于近日正式发文组建成立格库铁路新疆建设指挥部，标志着格库铁路建设前期准备阶段启动。
 

    据了解，格库铁路设计正线全长约1223公里，铁路等级为国铁I级，总投资估算总额约为376亿，其中在新疆境内长710.5公里，投资计划233.4亿元，青海省境内长512.5公里，投资计划143亿元。线路自格尔木站、格尔木南站客货分线引出，基本沿省道S303向西，经乌图美仁、甘森、花土沟，从巴什考垭供口翻越阿尔金山，经米兰、若羌，沿国道G218前行，经铁干里克、尉犁后引入库尔勒站。同步建设格尔木、库尔勒火车站扩建项目。

    格库铁路10月开建也将为2014年新疆铁路建设再添浓重的一笔，今年不仅新疆首条高铁—兰新铁路第二双线年底开通，而且新建新疆哈密至内蒙古额济纳铁路也将于6月动工。这也意味着，新疆由上到下北、中、南三大出疆铁路通道雏形已基本勾画完毕。随着工程的完工，新疆将告别依靠兰新铁路一条铁路通道出疆的历史。

    目前，自治区正在构建的3条出疆铁路大通道分别是：北通道：将军庙—三塘湖—淖毛湖—哈密—内蒙古额济纳铁路是铁路北通道的基本骨架。

    中通道：年底即将开通的新疆高铁—兰新铁路第二双线以及兰新线。同时因高速铁路网的延伸拉近新疆与内地的时空距离。

    南通道：10月开建的格库铁路。届时，格库铁路将与我国西南乃至东南亚铁路网连接，疆内则可通过和田至若羌段铁路的修建，为南疆三地州打开一扇通往内地更加便捷的通道。三大通道带动十大口岸

    根据新疆对外对内通道现状和新疆发展的需求，目前，自治区研究提出了“对内三大通道带动对外十大口岸开放”的通道战略构想。

    有关人士表示，到2019年，三大铁路通道连接10个口岸的东联西出开放战略全部实现后，新疆作为亚欧中心的地缘优势将得到充分发挥，新疆开放水平将上升到全新阶段。