受到损毁路面挤压的轮胎

局部路段凹面竟近达7公分

    来到实地，我们看到现场状况十分诧异，在烟厂口和西关口红绿灯前后路段，最深处竟然凹下近7厘米之多，过往车辆在此段摇摇晃晃，并给很多途径车辆的轮胎造成不规则挤压、颠簸，所有司机均“胆战心惊”而过；此外，如遭遇大雨，此路段积水成泊，形成多条水渠，极易造成司机对路段的误判，引发交通事故；面对满目疮痍的道路，所经司机无不怨声四起，叫苦不迭。

基础路面对比

雨天水流成多条渠的路面

    据了解，大运公路改造工程曲沃段是运城路桥公司拿下标段，由曲沃公路管理段实施施工和保养。针对路面现状我们联系到了该段负责人赵段长，赵段长对路面的损坏做出了如下答复：“这段路是实验路段，具体损坏原因我们也还没有结果，这条路的资质单位是临汾市大运公路改造指挥部，你去问他们吧”。随后，我们根据赵段长的提议致电了临汾市大运公路改造指挥部办公室，接电话人员为该办公室高主任，当问及是谁修的路，路坏了要怎么处理时，高主任先是埋怨曲沃段推脱责任；随后告知要汇报上级领导进行处理；我们再度追问处理进度时，高主任回答说是正在安排人员调查原因；为了真实的了解详情，我们连续追问后被告之，省公路局准备组织专家对路段损坏原因进行鉴定。在得到含糊其辞的回复后，我们依旧选择尊重并等待，等待临汾市大运公路改造指挥部对该情况的处理结果，可时至今日路况依旧，责任的追究也没有下文。
    此外，大运公路整修路段全长数十公里，2012年年底做了整修，为什么曲沃段红绿灯前后就坏了呢？不但坏了，且坏得离谱，沟壑深达7厘米左右。该段仅仅运营半年，是什么原因导致路面如此严重损毁？相关责任人又是谁？一段劣质的公路又是在什么庇护下完成了质量验收？面对该路段的种种“实际”，我们汗颜又诧异，希望相关管理部门能引起高度重视，还公众一个安全、畅通的交通环境。
    我们将继续关注！