记者手记

　　从公交55路即将撤销的消息传出，到主管部门决定提前更名，用了三天的时间。期间，乘客们在网络上晒回忆，抒情感，留恋、不舍、失落，种种真情流露。原本就有将910路更名为55路计划的主管部门，亦在广大市民争相追忆并呼吁保留55路的强烈呼声中，决定提前实施更名计划，让55路直接保留下来，而不再有“暂别申城”的真空期。

　　回顾这次“保住55路”的整个过程，虽算不上“一波三折”，却也走了一些小“弯路”。55路将与147路合并的计划出现在2011年第二批公交线网调整计划中，当初是否撤销55路尚无定论，直到几天前公交公司贴出两线合并告示明确55路将撤销，直接触及众多老上海人对这条线路的深厚情感。随后，网络上一片“回忆潮”，直接促使主管部门快速做出了同步保留55路的决定。

　　无疑，主管部门的反应是及时的、快速的。但我们可以试想一下，如果这个消息没有在网络上广泛传播，没有引发如此热烈的追忆，又将会是怎样的结果？市交通港口局有关人士说，原先的计划是等55路和147路合并运营一段时间后，看看市民的反应和呼声，再来考虑是否让55路重新回来。

　　作为上海这座城市中流动的城市记忆，如55路这种伴随几代人的老牌线路，对于很多老上海人的意义非同一般。对于一个城市的管理者来说，市民对拥有城市文化历史内涵事物的留恋、不舍之情，自然应该提前预料到。而在力所能及、条件许可的前提下，如何尊重市民情感，保留城市记忆，都是在规划之初便应妥善考虑的事宜。

　　此次事件虽小，或许也给我们的城市管理者上了一课。在城市快速发展的过程中，如何兼顾到更多精神层面上的情感因素，在城市管理中如何更加人性化，如何更好地体现“以人为本”的执政理念，都是值得城市管理者深思的问题。

　　事实上，市交通港口局也正在实践这样的执政理念。在此之前，也曾有过922路与13路合并的事件，当初就是考虑到市民对老牌线路的深切情感，最终保留了13路，撤销了922路。而此次公交55路得以保留的过程，也正是又一个保护城市记忆的生动案例。

　　55路老乘客注意了周日起改坐147路

　　◆ 此次合并调整后的公交147路起讫站为临江码头(5:30－22:30)－中山东二路新开河路(5:30－22:30)，走向和设站自临江码头至国权路四平路同原147路相同，国权路四平路至中山东二路新开河路同原55路相同。

　　◆ 此次调整后，原在五角场附近乘公交55路的乘客可以转乘沿线同站同向的公交910路、61路。

　　◆ 原公交147路江西北路武进路附近乘客请至原公交55路吴淞路海宁路站换乘新线路。

　　◆ 公交147路延伸后将至新的中山东二路新开河路终点站(原55路终点站)，并且原公交147路部分过境站点将撤销，分别为:江西北路武进路站(临江码头方向)、海宁路四川北路站(临江码头方向)、武进路吴淞路站(江西北路武进路方向)，前往上述撤销站点，市民可在溧阳路换乘14路，返程同样乘14路换乘147路。