厦漳跨海大桥迎来重要节点。记者昨日从施工单位了解到，大桥标志性构造物——北汊主桥索塔已完成桩基施工，即将进行承台浇铸施工。预计到今年8月份，塔座将在海中升起，明年年底，227米的索塔将完工。

　　厦漳跨海大桥全长约10公里，为厦门最长跨海大桥，它横跨海门岛，由海平立交、南汊主桥、海门岛立交和北汊主桥等四个主要工程构成。

　　厦漳跨海大桥预计2013年建成。建成后，从海沧到龙海港尾只需30分钟左右。

　　【新闻纵深】

　　福建:“海陆空”交通网正在成型

　　福建省同步推进高速铁路、高速公路、港口建设，一张对接长三角、珠三角和中部地区、辐射海外的“海陆空”立体交通网正在成型。

　　今年以来，福建省持续推进“大港口大通道大物流”建设，1至3月份已完成重点交通项目投资135亿元，其中道路运输业投资114亿多元、铁路运输业投资34亿多元。除4月份福厦高铁顺利开通以外，目前还有龙（岩）厦（门）、厦（门）深（圳）、向（塘）莆（田）三条快速铁路同时在建，预计将于今后两、三年内相继建成通车。

　　随着“海西”建设升温和对外交流日渐热络，福建省对外“空中通道”也呈现快速发展态势。今年以来，福州长乐国际机场相继开通了往返台中、桃园、东京和高雄的4条航线；1至4月份，长乐机场出入境旅客22万多人次，同比增长32.5%；预计全年客流量将突破70万人次，年出入境人次和增长速度将创下机场开航以来的历史最高纪录。

　　据统计，2009年周边省份从福建省港口进出口大宗散货466万吨，同比增长78.9%；通过厦门港中转的国际集装箱和海铁联运集装箱近20万标箱，同比增长79.5%。

　　按照规划，到2015年左右，福建省高速公路总里程将突破5000公里；铁路进出省通道达到10条以上，形成全省九个设区市的快速铁路环线、福州到相邻省会城市3至5个小时交通圈，福州到北京仅需7个多小时。