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当众多A股“大象”焕发青春与小盘股共舞时，中国神“X”概念成为投资者茶余饭后谈论的焦点——南北车的暴涨被冠以“中国神车”；石化双雄的崛起被冠以“中国神油”；国航任性大涨被冠以“中国神航”；中国交建和中国铁建的联袂上攻被冠以“中国神建”……蓝筹股的集体爆发本情理之中，但这些曾被避而远之的“大象”背后，如今却频现自然人的身影。 对于牛散，可能很多人无法相信，一直钟爱小盘股的他们会主动买大蓝筹吗？实际上，牛散买入这些大蓝筹的情况并非偶然。已有不少案例证明，当今投资者可借融资融券在股市中“呼风唤雨”撬动大蓝筹。 “石化双雄”同被爱 “明日忧来明日愁，我就看好中石油。散户不知被套愁，至今尤买中石油。” 自从2007年中国石油上市以来，各种调侃该股的段子就未曾停过，加之中国石化的低迷表现，“石化双雄”一度令投资者人见人弃。由于流通股本较大的缘故，这两只“巨象”的十大流通股东里，也难见自然人股东，几乎清一色为基金、社保以及QFII。而在今年的牛市，这样的历史已被改写。 应淑爱，持股中国石油1692.69万股，成为其第八大流通股东；许育瑞，持股中国石化4591.77万股，成为其第七大流通股东！ 近两日，在各大股吧和论坛，“应淑爱是谁？”成为投资者关心的首要话题，能够勇敢买入中国石油千万股，应淑爱或许已成为不少投资者心中的神。《每日经济新闻(微博)》记者统计数据发现，应淑爱近7年第一次出现在A股上市公司十大流通股东名单之列，是在2014年年末，其以持有426.58万股成为漳泽电力的第七大流通股东，不过在今年一季度，其已经退出了该股的流通股东之列，转而大举买入中国石油，持股市值达到2.27亿元。 买入中国石化的许育瑞，更是从未在A股十大流通股东里露过面，此次买入中国石化4591.77万股，持股市值达到3.73亿元，也令市场吃惊。 两牛散坐“中国神车” 中国神“X”这一代号之所以腾空出世，与中国南车和中国北车合并引发的连环暴涨有着密切联系。在南北车飙涨的同时，虽然每日有亿万资金来回搏杀，但能在一季度挤进十大流通股东的散户，无疑才是最大赢家，因为南北车二次启动持续暴涨正是在一季度后的4月。《每日经济新闻》记者从一季报了解到，坐上开往暴涨之路的中国北车的两大散户分别是孙惠刚和钱卫东，两人持股分别达到5426.38万股和2597.76万股，若其一直持股不变，以4月30日收盘价计算，两位牛散持有中国北车的市值可分别达到17.67亿元和8.46亿元。 那么，这两位果断“上车”的牛散历史上又有着怎样的经历？ 记者通过数据统计发现，孙惠刚近年来一直活跃在A股，并且善于把握重组股票，不过由于资金量不大导致不太被市场熟知，如其2009年买入ST马龙（现名云煤能源）、2010年买入*ST光华（现名恒逸石化）以及2011年买入ST中源（现名中源协和）。 而今年，除了大举买入中国北车外，其还以777.99万股成为万好万家的十大流通股东，相比之前持股市值不到一亿，孙惠刚2015年的爆发令人吃惊。 与孙惠刚相似，钱卫东虽然也有在A股上市公司露面的时候，但同样不太出彩，如其2012年三季度买入宝鼎重工（002552，咨询）16.26万股，持股市值当时仅百万左右，与如今的近十亿表现差距颇大。 另外，“三建客”中国交建、中国铁建以及中国电建，一季度也成为牛散的聚集地。 记者统计数据发现，截至一季度末，有多位自然人涌入这三只个股。其中，周伟雄、何钦建、刘振伟成为中国电建的十大流通股东；徐琦、赵强、张琴丽以及万旭成为中国交建的十大流通股东；陈四文成为中国铁建的十大流通股东。
此外，在中国中冶、中国建筑等个股的十大流通股东中，也有自然人出现。可以说，这些以往只有机构才能抬动的“大象”，如今也有自然人来瓜分巨大的投资收益。 |
